Le bus 92 relie la porte de Champerret à la porte d’Orléans en traversant Paris du nord-ouest au sud. Son tracé dessert des secteurs que peu de lignes de bus couvrent en un seul trajet : les abords de l’Arc de Triomphe, le quartier de l’École Militaire, Montparnasse et le 14e arrondissement. Disposer d’un plan précis de cette ligne permet de repérer rapidement les correspondances et d’anticiper les portions du parcours touchées par des déviations fréquentes.
Tracé du bus 92 : les arrondissements et quartiers traversés
La ligne 92 emprunte un axe qui traverse six arrondissements parisiens. Le terminus nord se situe dans le 17e, à la porte de Champerret. Le bus descend ensuite vers le 16e en passant par le secteur de Pereire, puis rejoint la place de l’Étoile dans le 8e.
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Après l’Étoile, le parcours bascule vers la rive gauche. Il longe l’avenue Bosquet dans le 7e, dessert les Invalides et Saint-François-Xavier, avant de rejoindre le boulevard du Montparnasse dans le 15e puis le 14e arrondissement. Le terminus sud, porte d’Orléans, est un pôle de correspondance avec le tramway T3a et la ligne 4 du métro.
Cette diagonale nord-ouest / sud donne au 92 une utilité particulière pour les déplacements entre des quartiers mal connectés par le métro. Relier Pereire à Montparnasse en métro impose au moins un changement, là où le bus 92 effectue le trajet en ligne directe.
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Liste complète des arrêts du bus 92 dans les deux directions
Le plan du bus 92 comporte une trentaine d’arrêts par direction. Les deux sens ne sont pas strictement symétriques : certains arrêts portent le même nom mais se trouvent sur des voies différentes, avec un décalage de quelques dizaines de mètres.
Direction porte d’Orléans
- Porte de Champerret, Pereire – Le Châtelier, Pereire – Maréchal Juin, Pierre Demours, Ternes – Mac Mahon
- Charles de Gaulle – Étoile – Mac Mahon, Charles de Gaulle – Étoile – Marceau, Bassano, Marceau – Pierre 1er de Serbie – Place de Beyrouth, Alma – Marceau
- Bosquet – Rapp, Bosquet – Saint-Dominique, Bosquet – Grenelle, École Militaire, Vauban – Hôtel des Invalides
- Saint-François-Xavier, Oudinot, Duroc, Maine – Vaugirard, Montparnasse – Alençon
- Place du 18 Juin 1940 – Rue du Départ, Gare Montparnasse, Gaité, Losserand – Maine, Château – Mairie du 14e
- Mairie du 14e Arrondissement, Alésia – Maine, Alésia – Général Leclerc, Porte d’Orléans
Direction porte de Champerret
Le trajet retour reprend les mêmes arrêts dans l’ordre inverse. La nuance concerne surtout la zone autour de l’Étoile, où les arrêts Charles de Gaulle – Étoile – Marceau et Charles de Gaulle – Étoile – Mac Mahon se trouvent de part et d’autre de la place, sur des trottoirs différents selon le sens de circulation.
Déviation en cours entre Alma – Marceau et l’Étoile
Un point rarement mis en avant sur les plans statiques : la ligne 92 est actuellement déviée dans le secteur de l’Étoile. Les arrêts situés entre Alma – Marceau et Charles de Gaulle – Étoile – Mac Mahon ne sont plus desservis en direction de la porte de Champerret. Cette déviation est liée à des travaux dont la reprise est estimée à l’été 2026.
Sur un plan figé, ces arrêts apparaissent toujours. Consulter les alertes trafic avant de planifier un trajet dans ce secteur reste la seule façon d’éviter une mauvaise surprise. Les outils temps réel d’Île-de-France Mobilités ou de l’application RATP signalent ces interruptions, mais pas les plans PDF téléchargeables.
Pour les usagers réguliers du tronçon Étoile – Alma, le métro 9 (station Alma – Marceau) constitue l’alternative directe pendant la durée des travaux.
Correspondances utiles le long du parcours du bus 92
L’un des atouts du 92, quand on lit son plan en détail, tient au nombre de lignes de métro croisées. Voici les correspondances les plus structurantes :
- Porte de Champerret : métro 3, accès au Palais des Congrès à pied
- Charles de Gaulle – Étoile : métro 1, 2, 6, RER A, ce qui en fait le nœud de correspondance le plus dense du parcours
- École Militaire : métro 8, proximité immédiate du Champ-de-Mars
- Duroc : métro 10 et 13, carrefour entre rive gauche ouest et Montparnasse
- Gare Montparnasse : métro 4, 6, 12, 13, TGV vers l’ouest et le sud-ouest
- Porte d’Orléans : métro 4, tramway T3a, accès rapide au périphérique sud
Ces correspondances expliquent pourquoi le 92 sert souvent de liaison entre deux lignes de métro plutôt que de trajet complet d’un terminus à l’autre. La majorité des usagers montent ou descendent dans le tronçon central, entre l’Étoile et Montparnasse.
Fin des tickets magnétiques dans les bus franciliens : ce qui change pour le 92
Île-de-France Mobilités a programmé la disparition des billets magnétiques dans les bus à partir de mai 2026. Cette décision concerne l’ensemble du réseau, y compris la ligne 92. La validation se fera uniquement via passe Navigo, titres dématérialisés ou carte bancaire sans contact.
Pour un voyageur occasionnel qui consulte le plan du bus 92 en préparant un déplacement, cette information modifie la préparation du trajet. Acheter un ticket papier à bord ou en carnet ne sera plus possible. Prévoir un titre dématérialisé ou une carte bancaire devient obligatoire pour emprunter le 92 après cette échéance.
Autorité organisatrice et avenir de la ligne 92
Même si les plans affichent encore le logo RATP, c’est Île-de-France Mobilités qui fixe les fréquences, l’amplitude horaire et le niveau de desserte de la ligne 92. Dans le contexte de l’ouverture progressive à la concurrence du réseau bus parisien, l’exploitant pourrait changer sans que le tracé ni les arrêts soient modifiés.
Les ajustements futurs (fréquence en heures creuses, prolongement éventuel, suppression d’arrêts peu fréquentés) dépendront des arbitrages d’IDFM. Les retours terrain divergent sur la ponctualité du 92 dans le secteur Montparnasse aux heures de pointe, mais aucune restructuration de la ligne n’a été annoncée à ce stade.
Garder un plan à jour du bus 92 suppose donc de vérifier régulièrement les alertes trafic et les évolutions de desserte publiées par Île-de-France Mobilités, plutôt que de se fier à un document statique imprimé ou téléchargé il y a plusieurs mois.
